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第456部分（第1页）

只是，中国的舰载预警机根本没有参与战斗，只需要监视以色列空军的活动，并不需要获取战术级别的信息。也就是说，通过被动探测方式，预警机就能获得足够的信息，比如为埃及空军提供十分钟以上的预警时间。

千万不要小看这十分钟。

有了这十分钟，埃及空军就能及时让战斗机升空，也能及时在苏伊士运河上空组织起空中防线。

当天上午的空中战斗，正好说明了这一点。

生在八点到十点间的这场空战战役，是开战以来，双方规模最大的一次空战。以色列空军投入了近七百架战斗机，分成五个批次，轮番突击运河西岸的埃及陆军，而埃及空军出动了近四百架防空战斗机，同样分成五个批次，轮番拦截以色列战斗机。战斗持续了整整两个小时，大大小小的空中战斗打了三十多次，双方的空中力量都在这场战斗中经受了最为严酷的考验。

必须承认，以色列飞行员的素质非常过硬。

根据埃及空军头号空战王牌回忆，在这场战争中，如果双方战斗机的性能相当，埃及飞行员很难占据上风。在绝大部分时候，埃及飞行员必须依仗兵力优势，才有机会击落以色列战斗机。

问题是，以色列空军也面临与陆军同样的问题：外线作战。

在与埃及空军交战时，以色列空军不但要面对数量众多的防空战斗机，还要面对数量更多的防空导弹。相对而言，埃及空军就没有这么多顾虑了，因为以色列地面部队的野战防空系统都是战术级别的，很难对飞行高度在五千米以上的战斗机构成威胁，也很难与空军的战斗机协同作战。

根据埃及公布的战果，在当天上午的战斗中，有百分之三十的战果属于防空部队。

虽然在这两个小时内，以色列空军续写了辉煌，用一百二十八架战斗机，交换了二百六十七架敌机，而且其中二百六十三架均由战斗机击落，只有四架是被地面部队的野战防空系统击落，但是以色列空军没能达到战役目的，只有不到百分之三十的攻击机完成任务，大部分攻击机都在半途丢掉炸弹，被迫与前来拦截的埃及战斗机进行空中战斗，而埃及陆军遭受的损失基本上可以忽略不计。

当天上午，双方还在另外一个维度上进行了激烈对抗。

大概是受前几次空中打击效果不理想影响，当天上午，以色列陆军还调动了八个独立炮兵旅与十二个炮兵营，对运河西岸的埃及陆军进行炮火打击。问题是，埃及陆军从来没有指望得到空中支援，所以在当天上午，也动用了大批炮兵，对运河东岸的以色列地面部队进行炮火打击。

结果就是，双方炮兵先得解决掉最直接的威胁。

与空中战斗不同，在炮兵与炮兵的对决中，埃及炮兵拥有很强的优势，因为埃及陆军装备的远程火炮与火箭炮在最大射程上均比以色列陆军的高得多，而且运河西岸有更多的预设炮兵阵地。

相对而言，以色列炮兵只有一个优势：信息化程度更高。

在大规模炮战中，信息化程度具有至关重要的作用，因为高效灵活的通信与指挥体系能够有效提高炮兵的作战效率。

也正是如此，以色列炮兵才没有迅败下阵来。

根据战后公布的资料，当时埃以双方的火炮数量对比为二比一，以色列炮兵的兵力劣势极为明显，如果没有更加高效的通信与指挥系统，恐怕要不了两个小时，以色列炮兵就会大败而归。

这场炮战，从八点三十分持续到十…过。

虽然双方炮兵都装备了反炮兵雷达，但是双方的远程火炮、特别是远程火箭炮使用的弹药都有变弹道飞行能力，能够有效的对抗反炮兵雷达。结果就是，双方出动的炮位校准无人飞机与无人侦察机成了炮兵的主要引导力量，而且在炮战的同时，双方的野战防空系统都参加了拦截无人侦察机的战斗。

可以说，这是第二次世界大战之后，技术含量最高的一场炮战。

虽然在这场炮战中，埃及炮兵的损失比以色列炮兵大得多，仅被彻底摧毁、丧失了修复能力的大口径火炮就过了六百门，而以色列的损失不会过两百门，但是炮战的结果对以色列更加不利。