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第123部分（第1页）

李志刚补充道：“还得需要有战车、医疗车、餐车，这样功能才全面一些。”

薛建国接着说：“这样的话一个车队需要十多台车，能够承载五十多人。咱们也来个标准化管理，先明确车辆的数量，然后明确车辆的乘员。我看需要推土机两台、指挥车一台、宿营车五台、油料车两台、给养车两台、发电车一台、战车两台、医疗车一台、餐车一台，一共十七台。每台车有一位驾驶员和一位副驾驶，两人轮流驾驶，这就需要十四人。另外再配备一名指挥官，两名副指挥官，士兵二十名，工程技术人员两名，医生一名，厨师一名，后勤人员一名。这样就有二十八人，和那十七名驾驶员和在一起，一共是四十五人。这十七名驾驶员同时也是预备队员，一旦士兵任务吃紧，预备队员也将加入战斗。”

见薛建国如数家珍地说着，李志刚眼中露出赞许的神情。

薛建国又补充说：“这二十名士兵当中，在第一辆战车上执勤的有九名，分成三组全天二十四小时执勤，确保整个车队能够在第一时间内发现异常情况。在指挥车上负责联系落实工作的有四名，其余七名都在第二辆战车上。两辆战车一辆位于车队中部，一辆位于车队尾部。指挥车紧跟推土机，负责对全队行动进行总指挥。”

听薛建国这么一描述，李志刚觉得很兴奋，赞许道：“你这个想法真不错，很有可行性。咱们虽然遭遇灾难，但技术并不落后。既然空中暂时行不通，咱们就在陆地上突进。大家都在车轮上，遇到什么自然灾害也不怕。”

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见李志刚同意了自己的想法，薛建国很是高兴。他说道：“老李，我本来是搞经济工作的，如果让我组织的话，章武和老宋他们会不会有意见呢？”

李志刚摇摇头，说：“你这是从经济角度考虑的，完全是履行职责，他们知道后只会高兴，不会挑你的理的。你提出的这种车队模式其实也是个小社会，里面有分工，有可持续发展的思想，这都很好。至于作战士兵的配备，由我来协调。你明天一早就组织人落实这件事，先把驾驶员人选的名单拟订出来，随后在确定工程技术人员、医生等方面的人眩这件事你就全权负责，一般的小事不用问我。”

薛建国笑嘻嘻地问：“老李，这个车队组建成功后，叫什么名字呀？”

李志刚略一思索，说道：“我看就叫联盟第一搜索队。第一的寓意自然不用讲了，将来咱们要组建若干这样的车队。搜索则表明车队的性质，不是去作战，而是对幸存者的搜索，是出于人道主义的。”

薛建国忙夸道：“好名字，响亮而又有气魄！好！好１

见李志刚面露喜色，薛建国忙问：“组建后的车队由谁来做总指挥呢？”

李志刚狡黠地看了看薛建国，笑道：“你刚才给我戴高帽，原来就是为这事吧？告诉你，我要亲自当总指挥，怎么样？”

薛建国急了：“老李，你可不能抢别人的劳动成果呀！车队的构思我想，组建我干，等到启程时，将我一脚踹下去，这是不是有些太不公平了。”

李志刚笑道：“建国，看来你是想到外面闯闯呀！好，我成全你。现在章武被隔离在零一六基地，老宋又在重点照顾孙丽丽，日常军事训练有郝华国负责，我看你可以去客串一阵子，也算是交叉任职吧。”

薛建国高兴地“咔嚓”来个立正，高声喊道：“谢谢首长１

5_20第四卷　挑战　第十八章　夜晚的火光

第二天一早，搜索队简单地吃些早饭，就准备出发。出发前，李志刚将四部卫星电话交给他们，要求他们每半小时回报一次自己的位置。机场这边人专人负责接听并在地图上标注他们的前进线路，以保持热线联系。如果联系中断，李志刚将请求T军战机前去搜索营救。

车队出发了，李志刚目送着车队离开机场，眼睛不由得有些湿润。他本想将出征仪式搞的庄重一些，但觉得这样做的话，好像有些“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的意思，未免有些太悲壮，对搜索队员的心理产生过大的压力。于是除了昨晚的送别酒会意外，就没有再搞什么特殊仪式。不过，在李志刚的心中，很是替这些队员们担心，毕竟这次出征的气候很不利，前进的方向又是向北，灾后自然环境和生态环境变化日益明显，这些都将对搜索队构成威胁。刚才在送薛建国出发时，他用力地握了握薛建国的手，叮嘱他遇事一定要冷静，多和两位副指挥商量。

从机场出发后，薛建国让悍马车开在最前面，其余的车子依次跟在后面。车队以60公里的速度缓缓向前推进，车距也拉的比较大。薛建国和郝华国两人在悍马车里，再加上悍马车的正副驾驶，车内一共四个人。王强则留在车队的最后一辆车，也就是一辆房车里面，在里面休息兼殿后，观测车队后面的情况。头尾两方用步话机联系，每十分钟通报一下彼此的情况。

二十名士兵都在卧铺大客车里面休息，他们并非悠闲，而是要保持体力，等到夜幕降临后，将要分成几个小组轮流为车队值班。而那几名工程技术人员，则乘坐一辆房车，紧跟着悍马车，定时向机场基地报告车队的位置。

车队从机场开出后，很快就驶上绕城高速。在绕城高速上面，开始出现零星的堵路的死车。这时推土机便上去，毫不客气地将其推到路边。车队又开了一阵子，就来到一个收费站。以往过收费站时，都需要从车里面下来，手工打开横杆后才能通过。若如今有了推土机，它轻松地将横杆推断。车队鱼贯以过。

过了收费站，路上的死车越来越多，推土机的工作量开始大了起来。两辆推土机齐头并进，逐一将那些路障车推到路边。车队前行的速度也慢了下来，有时在遇到那种横在路中央的大型货车时，推土机很难推动它，需要现将上面的货物推碎，然后再一点点地往路边推，最后才将大货车车体推开。

好在这种情况不算太多，一般也就每行驶半个小时左右遇到一例。有时遇到拉食物的车子，车队还乘机补充一下给养。与此同时，大家也下车方便一下。男队员倒是好办，只要一低头，到处是茅楼。薛小妹等则房车里面解决，王强也就明白薛建国为什么要坚持在车队里面加入房车了。这样走走停停，一上午的时间，车队一共走了近二百公里，也就来到了一个小城的附近。

从地图上看，这个小城比北山市要小一些。薛建国和两位副指挥官交换了一下意见，认为既然路上已经补充了不少给养，房车里面的水量还算充足，暂时没有进城补充的必要。车队在在路上休息半小时，用毕午餐后，继续前行。争取在入夜前抵达下一目标，开阳市。

四十多人的午餐还是比较好弄的，厨师在一路上又加工了不少半成品。车队停下后，餐车里面的几个灶眼同时生火，一会儿功夫，就弄好了饭菜。众人用餐完毕，稍事休息后，车队继续前进。

下午的路程也比较顺利，车队依旧是走走停停。各车辆的正副驾驶员轮流上阵，彼此都不太疲劳。路上还遇到一辆运输瓶装装水的大货车，众人忙用其补充了一下水的储存。每辆车里面都放了八九箱水，房车和餐车的水箱也得到了补充。到了傍晚，车队如期来到了开阳市的附近。这时已经离省城有四百多公里远了。

开阳是一个比较大的城市，与北山规模相仿。由于一路上车队给养的补充情况要大大超出出发前的想象，于是薛建国就用卫星电话请示一下李志刚，问用不用进入开阳。李志刚答复说，虽然给养补充的比较好，但开阳毕竟是个大城市，里面有可能会有幸存者。最好先进城广播一下，然后在城郊宿营，第二天天亮后继续启程。

薛建国觉得李志刚的意见很有道理，可他随即犯了难。由于当时没有考虑广播一事，所有的车子上面都没有喊话的装置。无奈，他只好派救护车去城区里面，拉上警报转上一小圈，看看有没有效果。

太阳已经到了山边，马上就下落下去了。王强有些不放心，提出他要跟着救护车一起进城看看。薛建国同意了，救护车按着路标的指示，打开警报声，向开阳市区里面驶去。

听着渐渐远去的警报声，薛建国回忆着一天的经历，突然觉得有些害怕。这一天来也太顺利了，什么意外也没有发生，这会不会预示着即将有特别重大的事情发生？难道情况就要出现在开阳市内？

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