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第444章 来自前毛熊帝国的技术遗产（第2页）

彭林在心中默默地想道。

现如今随着龙国重装空投以及其他各种先进武器装备的发展，军方对于更大型的战略运输机需求越来越迫切。

运-40战略运输机的研制，早已被彭林和国防部装备发展设计总局加入到计划表内。

而如果能够把安-225这架曾经毛熊帝国所研制的全球最大运输机或者技术图纸搞来，那绝对可以让运-40的研制工作事半功倍！

专机飞行员最终没有选择绕行，而是最快的直飞路线，运-20在湍流中剧烈颠簸，但好在飞行员的驾驶技术非常的高超，一切都在掌控之中。

凌晨三点钟左右，飞机降落在沈飞附近的机场。

这场大雨的范围非常广，跨越了近1000公里甚至还在下。

当彭林抵达沈飞时，大雨仍未停歇！

沈飞集团第17号机库的防爆门在液压装置嘶鸣中缓缓开启，零下十多度的寒气裹挟着航空煤油味扑面而来。

彭林的作战靴踏在结霜的钢制网格地板上，脚步声在挑高40米的穹顶下荡出金属回音。

十二盏氙气探照灯突然同时亮起，惨白的光柱刺破黑暗，将机库中央那架灰蓝色战机照得纤毫毕现！

雅克-141垂直起降战机的三角形主翼如剃刀般锋利，翼根处R-79推力矢量涡扇发动机和2台RD-41升力发动机的矢量喷口泛着钨合金冷光，机腹下尚未拆卸的测试线缆自由垂落。

“毛熊帝国在雅克-141上采用了升力发动机和转喷口发动机相结合的动力方案！”

“R-79发动机带有矢量喷口，该发动机的圆形可转向喷口位于靠近飞机重心处的两个尾撑之间，喷口最大向下偏转角为95度，短距起飞时喷口可向下偏转65度！”

“RD-41升力发动机安装角与垂直面为15度，推力偏转范围为±12.5度，为飞机垂直和短距起飞时提供向后推力矢量，以保持飞机的平稳……”

沈飞的总工程师向彭林介绍说道。

这段时间，沈飞的专家和工程师团队也没有浪费时间，一直在研究这架从大毛那边搞回来的垂直起降战机，已经彻底搞明白了毛熊帝国所采用的技术路线。

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随后，沈飞总工程师掀开蒙在垂尾上的防尘布，露出红五星旁潦草喷涂的毛熊文编号【141-02】！

这代表着这是雅克-141垂直起降战机的第二台原型机！

彭林仔细观察，发现【141-02】机身上遍布各种修补痕迹，比如右襟翼用铆钉临时固定的铝合金补丁、座舱盖边缘未清理干净的密封胶残渣……

按理来说，每一架原型机都非常的宝贵，都要被妥善的保护安置！

而【141-02】原型机机身上的这一切，无不显示着雅科夫列夫设计局的资金短缺以及这架原型机在毛熊帝国解体风暴中的颠沛流离！

彭林蹲下身，激光笔照亮起落架舱内斑驳的铭牌：【雅科夫列夫设计局1989.04.17】！

这个日期比毛熊帝国正式解体还早近一年，彼时这架本应改变航空史的全球首款超音速垂直起降战机，却刚完成第47次试飞就被扔进仓库等死！

“毛熊帝国在航空技术上还是有独到之处的，只可惜国家经济……”

彭林望着这架原型机，不由得感慨万千。

雅克-141作为世界上唯一实现超音速飞行的垂直起降战斗机，最大飞行速度达1.7马赫。

相比之下，漂亮国的垂直起降战机AV-8B“鹞”式战斗机最大速度仅为0.87马赫。且完全不具备超音速巡航能力。

这一性能差距使雅克-141在空战中拥有更高的拦截效率和战场生存能力，例如在拦截敌方超音速轰炸机时，雅克-141可快速爬升并占据有利位置，而AV-8B则难以应对此类威胁！

另外毛熊帝国的R-79大推力矢量喷口发动机与组合式升力发动机布局，也给彭林解决垂直起降战机提供稳定的升力和姿态控制以及保障安全降落提供了重要思路！

“这架战机无论在超音速性能、动力系统、材料技术、航电飞控等核心领域都超越了五角大楼的AV-8B！”

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